無塵車間對(duì)溫濕度的控制決取于其生產(chǎn)工藝。在知足加工工藝的條件下，還應(yīng)該思量到人的恬靜感。因?yàn)槿顺龊挂院?，?duì)產(chǎn)物將有污染，特別是怕鈉的半導(dǎo)體車間，這種車間不宜跨越25度。濕度過高發(fā)生的問題更多。相對(duì)濕度跨越55%時(shí)，冷卻水管壁上會(huì)結(jié)露，若是發(fā)生在周詳裝置或電路中，就會(huì)引起種種事故。相對(duì)濕度在50%時(shí)易生銹。我們來看常見無塵車間對(duì)溫濕度有要求的工藝。

示例 一

在周詳機(jī)械加工和計(jì)量等場所，為了防止因熱膨脹而引起的誤差，必須使工件保持一定的溫度。工件溫度的允許顛簸幅度應(yīng)根據(jù)加工精度決議。例如，在恒溫室里對(duì)一根長500mm的尺度尺刻線，工藝允許線間公差為2um，其中l(wèi)um為尺溫轉(zhuǎn)變所引起的形變誤差，另1um為加工與量測誤差。1um折合尺溫轉(zhuǎn)變量＝0.20C[a為尺線膨脹系數(shù)，取10／um／(m?K)；l為尺長，m]，故工件溫度轉(zhuǎn)變需在：以內(nèi)。但由于工件丈量儀器等都有一定的熱惰性，空氣溫度的顛簸傳人工件后，就要衰減。在設(shè)計(jì)恒溫系統(tǒng)時(shí)，一樣平時(shí)總是以恒定環(huán)境空氣溫度為依據(jù)，故響應(yīng)的環(huán)境溫度精度可比工件允許的溫度精度低一些。因此，在確定恒溫室參數(shù)和選擇自動(dòng)控制時(shí)，必須思量工件恒溫恒濕車間、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、空氣處置裝備和自控系統(tǒng)之間的動(dòng)態(tài)特征。

示例 二

在電子行業(yè)制造車間是最主要發(fā)生靜電的地方，通常靜電會(huì)對(duì)產(chǎn)物造成短路甚至?xí)斐蓡T工導(dǎo)電暈倒事故，以是電子行業(yè)的無塵車間相對(duì)濕度不應(yīng)低于30%，這樣即可以削減靜電的發(fā)生，通常建議無塵車間的防靜電區(qū)域相對(duì)濕度不低于50%。過于干燥的空氣中易粉塵飛揚(yáng)，電子廠無塵車間無特殊要求的情形下，溫度控制在22 ℃ 左右，相對(duì)濕度控制在 55 ～ 60%RH 之間，在這種環(huán)境下，人們感受恬靜，靜電也消逝了。

示例 三

SMT車間對(duì)溫度和濕度有明確的要求，首先主要是為了錫膏能事情在一個(gè)較好的環(huán)境 ，溫度會(huì)影響錫膏的活性，對(duì)于內(nèi)里所添加的助焊劑的相關(guān)溶劑的活性有一定的影響。溫度高會(huì)增添其的活性，最終影響絲印貼裝及回流的效果。容易泛起虛焊，焊點(diǎn)不光澤等征象。濕度的巨細(xì)回引起錫膏在空氣中吸入水氣的若干，如過吸如過多水氣，會(huì)使回流時(shí)發(fā)生氣空，飛漸，連焊等征象。故SMT恒溫恒濕車間溫濕度尺度: 溫 度: 24±2℃ 濕 度: 50±10%。

以是無塵車間的溫濕度控制由其生產(chǎn)工藝決議，但其精度同時(shí)也要看其房間的巨細(xì)例如計(jì)量室、光柵刻線室、周詳儀器制造和裝配車間等。前兩者都為小房間，空調(diào)精度(這里主要指溫濕度)要求高；后兩者為較大的生產(chǎn)車間，溫濕精度要求較低。以是其房間巨細(xì)也會(huì)決議恒溫恒濕車間的精度。

各行業(yè)無塵車間的尺度大全：

只有通過對(duì)凈化區(qū)域的壓差舉行控制，保證合理的氣流組織，才氣到達(dá)凈化和工藝的要求。例如潔凈廠房必須保持一定的正壓使外界未經(jīng)凈化的空氣不會(huì)進(jìn)人凈化區(qū)域，保證潔凈級(jí)別;而且通過對(duì)各凈化區(qū)域的差異的壓差控制，到達(dá)凈化分區(qū)的作用，在GMP中就要求差異凈化級(jí)別區(qū)域的壓差應(yīng)獲得控制不小于 5Pa。

壓差的實(shí)質(zhì)是：新風(fēng)量與排風(fēng)量 壓差風(fēng)量之間的平衡直流系統(tǒng)：新風(fēng)量=排風(fēng)量 壓差風(fēng)量循環(huán)系統(tǒng)：新風(fēng)量 回風(fēng)量=回風(fēng)量 排風(fēng)量 壓差風(fēng)量本質(zhì)是：新風(fēng)量=排風(fēng)量 壓差風(fēng)量

因此，無塵車間壓差確立的調(diào)整,都應(yīng)體現(xiàn)新風(fēng)量與排風(fēng)量 壓差風(fēng)量之間的平衡。

（1）對(duì)直流系統(tǒng)，送入一定的風(fēng)量，調(diào)治排風(fēng)量至壓差值的確立。（2）對(duì)循環(huán)系統(tǒng)，送入一定的風(fēng)量，一樣平時(shí)可按要求調(diào)整排風(fēng)量，然后調(diào)治回風(fēng)量，確立壓差值。（3）當(dāng)某些無塵車間無排風(fēng)時(shí)，則調(diào)治風(fēng)量至壓差值的確立。無塵車間送入風(fēng)量要求一定，因此不能作為控制的變量。

一、引起無塵車間壓差顛簸的外擾因素及常用的基本對(duì)策如下

（1）HVAC系統(tǒng)阻力轉(zhuǎn)變，主要是過濾器阻力的轉(zhuǎn)變，會(huì)引起送風(fēng)量的轉(zhuǎn)變，影響室內(nèi)壓差的顛簸。對(duì)其控制較易，只要運(yùn)行到一定時(shí)期后系統(tǒng)阻力轉(zhuǎn)變至一定值時(shí)，人工實(shí)時(shí)調(diào)整便可。亦常用在定風(fēng)量閥控制壓差時(shí)，能自動(dòng)維持送風(fēng)量穩(wěn)固，亦有接納變速的送風(fēng)機(jī)，以過濾器壓差舉行風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制，維持風(fēng)量一定。

（2）室外風(fēng)壓的轉(zhuǎn)變(室外風(fēng)向及風(fēng)速等引起)，會(huì)影響無塵車間的壓差風(fēng)量，引起室內(nèi)壓差的顛簸。對(duì)其控制也較容易。要求：圍護(hù)結(jié)構(gòu)及門的氣密性好，無塵車間對(duì)室外保持≥10Pa壓差，相鄰無塵車間保持≥5Pa壓差，當(dāng)室外風(fēng)壓對(duì)潔凈晦氣時(shí)，尚能維持無塵車間內(nèi)的一定壓差而不致泛起問題。

（3）無塵車間門的啟、閉，會(huì)引起無塵車間壓差的顛簸。門開啟時(shí)，兩無塵車間的壓差不能維持，空氣會(huì)雙向交流，其交流量與兩室間的空氣溫差有關(guān)，亦與人的走動(dòng)有關(guān)，外洋有研究以為在Δt=0℃，雙門的空氣交流量約為0.19m3/s；Δt=2℃,則達(dá)0.24m3/s。為防止反向流的泛起，則流經(jīng)門的空氣速率應(yīng)大于0.2m/s(ISO 14644-4中提及的維持低壓差時(shí)所需的氣流速率)；在工程中，外洋常接納0.25m/s~ 0.5m/s的氣流速率。

對(duì)其控制較不容易，需接納閉環(huán)控制。在接納定量控制時(shí)，須設(shè)置緩沖室或氣閘。

（4）無塵車間工藝排風(fēng)的轉(zhuǎn)變一定帶來壓差的顛簸，而排風(fēng)量的轉(zhuǎn)變有時(shí)是較大的，此時(shí)為不使室內(nèi)壓差顛簸，不使引起反向流，需要接納閉環(huán)控制。

（5）HVAC系統(tǒng)的啟停以及生物無塵車間薰、蒸、消毒、滅菌所需風(fēng)閥操作一定引室壓的顛簸，但這都是在非正常運(yùn)行過程中暫時(shí)泛起的，對(duì)正常運(yùn)行并無影響，因此需要在系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)、閥門等運(yùn)行的聯(lián)鎖及閥門操作等作劃定外，無需在壓差控制系統(tǒng)上作思量。

無塵車間的壓差控制方式及其系統(tǒng)的選擇應(yīng)與要求相適應(yīng)。常用的無塵車間壓差控制方式基本有兩類。一類是所謂的靜態(tài)控制，即定風(fēng)量控制，另一類是以“直接壓力”控制的閉環(huán)控制系統(tǒng)以及余壓閥控制。

二、定風(fēng)量控制方式

1、特點(diǎn)及接納要求

其特點(diǎn)是：在無塵車間門關(guān)閉的情形下，使送風(fēng)(新風(fēng) 回風(fēng))=回風(fēng) 排風(fēng) 壓差風(fēng)量，確立壓差值；除壓差風(fēng)量外，其余各風(fēng)量都維持一定。

接納條件是：（1）排風(fēng)量要求一定，或至少一段時(shí)期內(nèi)是一定的，以后轉(zhuǎn)變時(shí)重新調(diào)整。（2）圍護(hù)結(jié)構(gòu)及門要求氣密性好。（3）接納緩沖室或氣閘，必要時(shí)增添其換氣次數(shù)，使氣閘較快恢復(fù)并保持其要求的潔凈度。它對(duì)門開啟時(shí)不能保證無反流。

2、定風(fēng)量控制系統(tǒng)

（1）手動(dòng)控制人工調(diào)整好壓差值后，鎖定送、回、排等風(fēng)閥，當(dāng)系統(tǒng)阻力轉(zhuǎn)變時(shí)需再重新調(diào)整之。常多用于制藥廠有關(guān)無塵車間。

（2）定風(fēng)量閥控制是在無塵車間的送風(fēng)管、回風(fēng)管及排風(fēng)管上各設(shè)定風(fēng)量閥，亦有只在送風(fēng)管、排風(fēng)管上設(shè)置，而回風(fēng)管上不設(shè)，雖然以前者為好，但投資更大些。定風(fēng)量閥為以彈簧及閥體等組成的機(jī)械，能對(duì)風(fēng)管內(nèi)靜壓力的轉(zhuǎn)變由彈簧發(fā)動(dòng)閥體位移舉行抵償，使風(fēng)量維持一定，它對(duì)HVAC系統(tǒng)的阻力轉(zhuǎn)變時(shí)能自動(dòng)維持送入風(fēng)量一定，且風(fēng)量控制較準(zhǔn)確?，F(xiàn)在在隔離病房、手術(shù)室、實(shí)驗(yàn)室等用得較多。

3、定風(fēng)量控制方式的節(jié)能措施

（1）為節(jié)能定風(fēng)量閥可以接納雙穩(wěn)態(tài)的，即無塵車間在事情時(shí)接納額定風(fēng)量運(yùn)行，在不事情時(shí)，接納低風(fēng)量運(yùn)行以節(jié)能，風(fēng)機(jī)可接納雙速或變頻變速風(fēng)機(jī)。雙穩(wěn)態(tài)的設(shè)定可以是人工(值班者)設(shè)定，亦可以是燈光控制，常在手術(shù)室及某些實(shí)驗(yàn)室中接納。

（2）為節(jié)能當(dāng)前某些制藥廠亦有接納回風(fēng)與局部排風(fēng)閥關(guān)閉，此時(shí)聯(lián)動(dòng)回風(fēng)閥開啟，以等同的風(fēng)量舉行聯(lián)鎖倒換，以保持室內(nèi)壓差。此時(shí)，宜接納回風(fēng)風(fēng)機(jī)并是變速的，排風(fēng)機(jī)亦宜是變速的，都可以以各自風(fēng)管的靜壓來控制風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

4、定風(fēng)量控制的壓差風(fēng)量確定

定風(fēng)量控制時(shí)，壓差風(fēng)量與修建圍護(hù)結(jié)構(gòu)及門等的氣密性有關(guān)。

三、閉環(huán)控制方式

當(dāng)前工業(yè)無塵車間的閉環(huán)控制，常接納“直接壓力”控制，即以室內(nèi)壓差的維持控制新風(fēng)或回風(fēng)或排風(fēng)作為變量。

閉環(huán)控制可以應(yīng)對(duì)：（1）由排風(fēng)轉(zhuǎn)變引起的壓力顛簸。（2）由于門開著引起的反向流。（3）以及室外風(fēng)壓并系統(tǒng)阻力引起的壓力顛簸。

主要是控制不泛起反向流，但對(duì)壓力顛簸會(huì)有一定局限，這對(duì)無塵車間已能知足要求。此控制方式現(xiàn)在常多用于排風(fēng)轉(zhuǎn)變的無塵車間以及門啟閉頻仍不宜設(shè)緩沖室或氣閘的無塵車間。

常用控制系統(tǒng)：

（1）以室內(nèi)正壓的維持控制新風(fēng)作為變量適用于一個(gè)HVAC系統(tǒng)對(duì)一個(gè)無塵車間的情形，控制較直接，當(dāng)有接納新風(fēng)機(jī)組時(shí)，一樣平時(shí)宜接納變速風(fēng)機(jī)以實(shí)現(xiàn)節(jié)能，尤其是新風(fēng)量轉(zhuǎn)變較大時(shí)，對(duì)循環(huán)風(fēng)機(jī)一樣平時(shí)可以定風(fēng)量運(yùn)行，不作自動(dòng)調(diào)治。當(dāng)前電子工業(yè)、半導(dǎo)體、集成電路工廠較多的接納這種控制系統(tǒng)。

（2）以室內(nèi)壓差的維持控制回風(fēng)作變量此種系統(tǒng)一樣平時(shí)多適用于一個(gè)HVAC系統(tǒng)對(duì)多個(gè)無塵車間的情形，由于風(fēng)管部署及接受等情形，控制回風(fēng)較控制新風(fēng)更易合理實(shí)現(xiàn)。一樣平時(shí)情形下，送、回風(fēng)機(jī)或單風(fēng)機(jī)可不作自動(dòng)調(diào)治，新風(fēng)由系統(tǒng)靜壓及風(fēng)機(jī)特征自行平衡風(fēng)量，雖然必要時(shí)，接納自動(dòng)調(diào)治閥及風(fēng)機(jī)風(fēng)量，壓差可更穩(wěn)固。

（3）以室內(nèi)壓差的維持控制排風(fēng)作變量此種系統(tǒng)較多的用于排風(fēng)量穩(wěn)固，而對(duì)門開啟頻仍為防止門開啟時(shí)泛起的反向流的控制。特點(diǎn)是送、回風(fēng)系統(tǒng)可以是定風(fēng)量運(yùn)行，一樣平時(shí)可不設(shè)自動(dòng)調(diào)治風(fēng)機(jī)風(fēng)量的裝置；排風(fēng)風(fēng)機(jī)則視情形宜接納變速風(fēng)機(jī)以節(jié)能。

（4）自力正壓送風(fēng)壓差控制系統(tǒng)正壓送風(fēng)系統(tǒng)用于手術(shù)室的壓差控制，正壓新風(fēng)接納二級(jí)過濾后通過調(diào)治閥送入各無塵車間，調(diào)治閥由室內(nèi)壓差的維持，調(diào)治送入的正壓風(fēng)量。此系統(tǒng)的正壓風(fēng)量完全自力于HVAC系統(tǒng)的風(fēng)量，易于控制，尤其是對(duì)不事情的手術(shù)室，只要送入所需壓差風(fēng)量的正壓新風(fēng)外，HVAC系統(tǒng)可不事情。自力正壓風(fēng)機(jī)宜接納變速風(fēng)機(jī)以達(dá)節(jié)能的目的。

四、余壓閥控制

余壓閥安裝簡樸，價(jià)格低廉，控制的迅速度也可以。但瑕玷是：長期使用后關(guān)閉會(huì)不嚴(yán);損壞室內(nèi)平潔、滑膩外面，多一個(gè)積塵處。使用時(shí)按HVAC系統(tǒng)可能相當(dāng)于以室壓維持控制風(fēng)量或回風(fēng)量，在控制回風(fēng)時(shí)一樣平時(shí)常以走廊作為回風(fēng)道，要注意交織污染。

五、無塵車間壓差控制方式及其系統(tǒng)的選擇應(yīng)與要求相適應(yīng)

當(dāng)前對(duì)工業(yè)無塵車間以及一樣平時(shí)（ ）壓生物無塵車間而言，視要求接納定風(fēng)量控制及閉環(huán)控制系統(tǒng)。其閉環(huán)控制系統(tǒng)一樣平時(shí)接納“直接壓力”控制。其HVAC系統(tǒng)的送、回風(fēng)機(jī)或單風(fēng)機(jī)的風(fēng)量匹配調(diào)治的措施為：

（1）對(duì)定風(fēng)量控制系統(tǒng)，基本都接納手動(dòng)風(fēng)閥調(diào)治。（2）對(duì)閉環(huán)控制系統(tǒng)，一樣平時(shí)亦接納手動(dòng)調(diào)治，行使系統(tǒng)靜壓及風(fēng)機(jī)特征的自平衡而不設(shè)自動(dòng)風(fēng)量調(diào)治裝置。（3）風(fēng)量轉(zhuǎn)變大以及要求高的，亦有接納以靜壓控制響應(yīng)風(fēng)閥舉行匹配聯(lián)動(dòng)的自動(dòng)調(diào)治或以流量追蹤控制舉行風(fēng)量調(diào)治等，但一樣平時(shí)接納不多。

相比之下，實(shí)驗(yàn)室、生物平安實(shí)驗(yàn)室等直流系統(tǒng)的負(fù)壓控制系統(tǒng)，在當(dāng)前為節(jié)能需舉行變風(fēng)量控制時(shí)，往往要求更較可靠、迅速及快速響應(yīng)的控制系統(tǒng)，如接納變風(fēng)量文丘里控制閥以及響應(yīng)的流量追蹤與“直接壓力”控制相結(jié)合的集成系統(tǒng)，以保平安。